ФАСОВКА ПРОДУКЦИИ
ДЮБЕЛЬ (ФОССЛО ФАС., БОКОВАЯ ЗАГРУЗКА)
Вес дюбеля = 0,03 кг.
6400 шт. дюбеля в одном big bag
22 big bag в 20-тонной машине (Всего: 140 800 шт. дюбеля).
Размер big bag: 0,95*0,95*1,3 м.
Вес big bag с дюбелем = 190,4 кг.
ШУРУП (СЕВЕРСТАЛЬ, ВЕРХНЯЯ ЗАГРУЗКА)
Вес шурупа = 0,674 кг.
1484 шт. шурупов в одном big bag.
20 big bag в 20-тонной машине (Всего: 29 680 шт. шурупов).
Размеры big bag: 1,3*1,3*0,9 м.
Вес big bag с шурупом = 1000,0 кг.
КЛЕММА 30SKL (ФОССЛО ФАС., БОКОВАЯ ЗАГРУЗКА)
Вес клеммы = 0,708 кг.
2160 шт. клемм в одном big bag.
13 big bag в 20-тонной машине (Всего: 28 080 шт. клемм).
Размеры big bag: 0,95*0,95*1,6 м.
Вес big bag с клеммой = 1530,0 кг.
УПОР (ФОССЛО ФАС., БОКОВАЯ ЗАГРУЗКА)
Вес упора = 0,182 кг.
3000 шт. упоров в одном big bag.
22 big bag в 20-тонной машине (Всего: 66 000 шт. упора).
Размер big bag: 0,95*0,95*1,3 м.
Вес big bag с упором = 552,0 кг.
ПРОКЛАДКА (ФОССЛО ФАС., БОКОВАЯ ЗАГРУЗКА)
Вес прокладки = 0,317 кг
2000 шт. на паллете
20 паллет в 20-тонной машине (Всего: 40 000 шт. прокладок)
Размеры паллета (без груза): 1,2*1,2*0,145 м.
Вес паллеты с прокладкой = 637,0 кг.
СЫрье
Вес мешка с сырьем = 25,0 кг
1 паллета = 1 000 кг/ 40 мешков по 25 кг
1 паллета = 400 кг/ 16 мешков по 25 кг
1 паллета = 400 кг/ 16 мешков по 25 кг
20 паллет (8 тонн)
40 паллет (40 тонн)
40 паллет (40 тонн)
Размеры паллета (без груза): 1,2*1,2*0,145 м.
ыв
Шпалы
ШЗ-СМ-750 Р50 - 160шт. в машину
Ш3-СМ - 229шт. в вагон
Ш3-СМ - 250шт. в вагон
III СМК 30 - 197шт. в вагон
Ш3-СМК-30 - 197шт. в вагон
Шпилька-упор
Скоро в продаже
Гибкая система болтовых соединений и каркасных конструкций "СПИК-ГС" обладает многочисленными преимуществами:
- Гибкая система профилей и болтов "СПИК-ГС" это одновременно и несущий и крепежный элемент
- Полная гибкость при размещении и выборе размеров болтового соединения
- Большой выбор антикоррозионной защиты, в зависимости от потребностей:
- оцинкованные горячим способом монтажные профили
- монтажные профили, оцинкованные холодным способом методом Сендзимира
- Быстрый монтаж и возможность регулировки установок и строительных компонентов
- Простая реализация изменений или расширений целых установок без механической обработки
- для модификации системы не требуется участие специалистов
- Выполнение модификаций системы на месте, без шума и пыли
- Коррозионная защита компонентов установки остается после завершения работ
- Большой выбор стандартных профилей с очень хорошими показателями несущей способности
Подробнее
- СОРТ, размер Без покрытия Ведро
- ГОСТ, ОСТ, ТУ, ТО ГОСТ Р 55738-2013
- Марка,чертеж 21.04.003 10x100
- Производитель Северсталь
новости
08 октября 2024 года в Череповце прошло Научно-техническое совещание по «Проекту СМ». Оно было посвящено разработке новых конструкций верхнего строения железнодорожного пути для промышленных предприятий и городского транспорта. Участниками мероприятия ста...
28.10.2024
До завершения укладки первой шпальной решетки на ПАО ММК осталось совсем немного. Уже уложено 60 метров шпал СМ, что является важным этапом в строительстве железнодорожной инфраструктуры предприятия. Этот прогресс подчеркивает успешное продвижение Проекта...
28.10.2024
Презентация Шпалы III СМ в видеоролике с подробным описанием и характеристиками.
Шпала III СМ представляет собой железобетонную конструкцию, предназначенную для использования в железнодорожном строительстве. Она обладает рядом уникальных свойств и характ...
23.09.2024
В 2024 году наша организация планирует переход на использование современного термопластичного полиуретана (ТПУ), который будет поставляться из Китайской Народной Республики. Этот инновационный материал был разработан специально для соответствия высоким тр...
23.09.2024
Промо ролик по уникальному продукту для подземной железной дороги.
Совместный проект Группы ОТР и Северсталь Метиз.
Просмотреть
23.09.2024
Уникальный продукт для подземной железной дороги, для узкоколейных путей.
Совместный проект Группа ОТР и Северсталь Метиз.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Рельсовое скрепление "СМ" не требует работ по обслуживанию
Низкая металлоемкость
Назначенный срок...
23.09.2024
Для движения поездов со стандартными осевыми нагрузками.
Совместный проект Группа ОТР и Северсталь Метиз.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
■ Повышенная прочность. Максимальная осевая нагрузка 30 т/ось (при скоростях не более 25 км/час)
■ Применяются с рельсами типа:...
20.09.2024
скоро в продаже
Скоро в продаже
Упор УГТ 150.00.001
Производитель
-
ООО «Перспектива»
- СОРТ, размер
- -
- ГОСТ, ОСТ, ТУ, ТО
- -
- Код СКМТР
- -
- Марка,чертеж
- -
- Срок отгрузки
- -
- Производитель
- ООО «Перспектива»
шт.
Скоро в продаже
Рельс Т-62
Производитель
-
ООО «Перспектива»
- СОРТ, размер
- -
- ГОСТ, ОСТ, ТУ, ТО
- -
- Код СКМТР
- -
- Марка,чертеж
- -
- Срок отгрузки
- -
- Производитель
- ООО «Перспектива»
шт.
наши проекты
© 2024 Все права защищены "Группа ОТР".
