08 октября 2024 года в Череповце прошло Научно-техническое совещание по «Проекту СМ». Оно было посвящено разработке новых конструкций верхнего строения железнодорожного пути для промышленных предприятий и городского транспорта. Участниками мероприятия ста...

До завершения укладки первой шпальной решетки на ПАО ММК осталось совсем немного. Уже уложено 60 метров шпал СМ, что является важным этапом в строительстве железнодорожной инфраструктуры предприятия. Этот прогресс подчеркивает успешное продвижение Проекта...

Презентация Шпалы III СМ в видеоролике с подробным описанием и характеристиками. Шпала III СМ представляет собой железобетонную конструкцию, предназначенную для использования в железнодорожном строительстве. Она обладает рядом уникальных свойств и характ...

В 2024 году наша организация планирует переход на использование современного термопластичного полиуретана (ТПУ), который будет поставляться из Китайской Народной Республики. Этот инновационный материал был разработан специально для соответствия высоким тр...

Промо ролик по уникальному продукту для подземной железной дороги. Совместный проект Группы ОТР и Северсталь Метиз. Просмотреть

Уникальный продукт для подземной железной дороги, для узкоколейных путей. Совместный проект Группа ОТР и Северсталь Метиз. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Рельсовое скрепление "СМ" не требует работ по обслуживанию Низкая металлоемкость Назначенный срок...

Для движения поездов со стандартными осевыми нагрузками. Совместный проект Группа ОТР и Северсталь Метиз. ХАРАКТЕРИСТИКИ: ■ Повышенная прочность. Максимальная осевая нагрузка 30 т/ось (при скоростях не более 25 км/час) ■ Применяются с рельсами типа:...